Поисковые фильтры

Тесты

Тест-драйв Honda Accord 3.5: в новой тональности

mark user Autokolo | 7 февраля 2014, 14:22 Просмотров 849 | comments 0
Еще новости по темам: Honda тест-драйв
Тест-драйв Honda Accord 3.5: в новой тональности

Невооруженным глазом видно, что новая Honda Accord стала склоняться к комфорту, солидности и респектабельности.

И версия с 3,5-литровым V6 «отдувается» не только за себя, но и за снятую с производства модель Legend. Еще во время первого знакомства на Кавказе мы заметили, что Honda Accord девятого поколения отказалась от своих спортивных амбиций и перешла в более бизнесовый Е-класс. Покупатель этих седанов старше, солиднее и респектабельнее. Причем совсем не имеет значения, по какую сторону Атлантического океана он живет. В новой машине попытались объединить лучшее из европейской и американской версий, и седан получил общие дизайн, силовые агрегаты и новые функции. Для европейского покупателя такое авто оказалось слишком громоздким, а у нас, как и в США, такие машины любят. Это понимаешь всякий раз, когда смотришь на главного раздражителя Honda – Toyota Camry.

Honda Accord 2013 г. В Украине предлагается:

  •  с 2,4-литровым (180 л. с.) бензиновым мотором и 6-ступенчатой «механикой» или 5-скоростным «автоматом»
  •  с 3,5-литровым (282 л. с.) бензиновым двигателем и 6-диапазонной АКП
  •  в трех основных комплектациях: Elegance, Sport и Executive
  •  от 259 600 грн.

Один за двоих

Даже внешность «Аккорда» недвусмысленно подтверждает новое направления модели. Ведь после того, как сняли с производства Legend, мес­то флагмана занял Accord. Поэтому вполне естественно, что он не только вырос в размерах, но и получил более совершенное оборудование. Признав тебя по ключу-метке в кармане, седан выстраивает водительское кресло в соответствии с твоими настройками. Фары самостоятельно переключаются между ближним и дальним светом. Вот только ночью в незнакомых закоулках мне не хватает адаптивных фар, освещающих повороты. Камера системы контроля за мертвой зоной (Lanewatch System) помогает отслеживать ситуацию справа от автомобиля.

Максимальные возможности модели может показать новый седан с 3,5-литровой V-образной «шестеркой». Только такая машина оборудована памятью настроек водительского кресла и шторками в задней части салона, адаптивным круиз-конт­ролем, системой предотвращения и уменьшения последствий столкновения (CMBS).

Тест-драйв Honda Accord 3.5Тест-драйв Honda Accord 3.5honda_img_8_300

Активированная CMBS на столь ранней стадии подтягивает ремни безопасности и задействует систему стабилизации, что ты даже не успеваешь ощутить скольжение или критическую скорость в повороте. Слишком резко и близко от заднего бампера впереди идущей машины сманеврировал или перед капотом неожиданно выскочил человек или велосипедист, как тут же за щитком приборов включается яркий предуп­реждающий сигнал.

Стоимость такой машины выше 2,4-литрового авто в самом дорогом аналогичном исполнении Executive, только без перечисленных опций, на 74200 грн. Но ведь за эти деньги предлагаются также более мощный (282 л. с.) и тяговитый (342 Нм) мотор и 6-ступенчатая АКП. При этом двигатель оборудован системой отключения цилиндров VCM (Variable Cylinder Management), которая позволяет ему быть еще и очень экономичным. Так, заявленный средний расход топлива машин с разными силовыми агрегатами отличается всего на 0,9 литра на 100 км.

Тест-драйв Honda Accord 3.5

За время теста, по данным истории поездок, при движении в различных режимах 3,5-литровый мотор нашего «Аккорда» потреблял от 9,4 до 12,4 литра бензина на 100 км – не так уж и расточительно. В этом автомобиле есть уже ставшая стандартной для Honda система Econ. Впрочем, ее работа ощущается лишь по небольшому изменению в отзывчивости двигателя. Главный секрет экономичности в том, что при ровном движении со слегка нажатой педалью газа система VCM (Variable Cylinder Management) отключает два или три цилиндра из шести. Но как только добавляешь газ и нагрузка возрастает, мотор моментально полностью раскрывается.

Убедительное поведение

В большом количестве тяги 3,5-лит­ровый V6 убеждает нас играючи. На скользкой дороге трогаться приходится очень осторожно. Передние колеса буквально с полуоборота срываются в пробуксовку, и тут же срабатывает противобуксовочная система. Хорошо, что, выезжая из снега (или песка), ее можно отключить, чтобы не «душила» двигатель. Когда мотор дышит полной грудью, он настолько тихо и плавно разгоняет седан, что немудрено незаметно увлечься скоростью. Я даже не отказываю себе в удовольствии чуть сильнее качнуть педаль газа, чтобы сквозь отличную шумоизоляцию и штатную систему активного шумоподавления в салон пробился красивый низкий рык силового агрегата.

Коробка переключается очень плавно, но ощущаешь, как при сбросе газа, на спусках и в поворотах АКП держит более низкую передачу. Это не позволяет седану излишне разгоняться и обеспечивает хорошую тягу на выходе из поворотов и после замедлений.

 

Тест-драйв Honda Accord 3.5

Впрочем, если и этого мало и вы знаете, где есть несколько километ­ров извилистых дорог, то их можно проехать еще интереснее в спортивном режиме АКП. В нем стрелка тахометра всегда держится на более высоких оборотах и блокируется переход на шестую передачу. Можно переключаться и самостоятельно. На высоких оборотах Accord безудержно рвется вперед, а в звуке мотора появляется красивая хрипотца. 

Автомобиль словно проплывает над  мелкими неровностями. На средних дефектах ощущаешь только небольшие вибрации от тяжелых колес с 18-дюймовыми дисками и низкопрофильными шинами, а порой кузов содрогнется, попади колесо в крупную выбоину или трещину асфальта. Но заплатки и стыки передаются лишь отдаленными толчками.

Тест-драйв Honda Accord 3.5

Электрические регулировки водительского сиденья, включая поясничный подпор, появляются в самом дорогом оснащении. Но память настроек есть только в 3,5-литровой версии.По величине колесной базы новый Accord сравнялся с Toyota Camry, а по размерам даже превзошел ее. Поэтому сзади стало заметно просторнее.

Тест-драйв Honda Accord 3.5Тест-драйв Honda Accord 3.5

Версии с кузовом универсал у «Аккорда» теперь не будет. Впрочем, объем багажника седана вырос с 467 до 495 литров, он получил более ровный пол и увеличенный проем в салон, вот только спинка складывается целиком.

 Картинка с камеры в правом зеркале выводится на цент­ральный монитор. Он находится примерно на том же удалении от глаз водителя, что и левое зеркало. Это позволяет контролировать ситуацию вокруг машины минимальным поворотом головы, почти не отводя взгляд от дороги. Переключаться можно небольшими подрулевыми лепестками. В таком случае в спортивном режиме АКП уже не реагирует на кик-даун.

Управлять аудиосистемой и навигацией можно не только круглым джойстиком внизу консоли, но и отдельным экраном тач-скрин.

Тест-драйв Honda Accord 3.5

Тест-драйв Honda Accord 3.5Тест-драйв Honda Accord 3.5Тест-драйв Honda Accord 3.5

Адаптивный круиз-контроль не только поддерживает скорость, но и самостоятельно замедляет автомобиль.

Водитель может отключить противобуксовочную систему и комплекс превентивной безопасности.

Солнцезащитная шторка на заднем стекле с электрическим приводом предложена только в седане с 3,5-литровым двигателем

Тест-драйв Honda Accord 3.5Тест-драйв Honda Accord 3.5Тест-драйв Honda Accord 3.5Тест-драйв Honda Accord 3.5

Бензиновый 3,5-литровый V6 VTEC Earth Dream Technologies оснащен новым поколением системы VCM (Variable Cylinder Management), которая работает в паре с системой изменения фаз газораспределения с электронным управлением и отключает два или три цилиндра для снижения расхода топлива при движении в режимах с малой нагрузкой. 

Тест-драйв Honda Accord 3.5

 

Источник: http://www.autocentre.ua

Актуальные новости

Почему Шевроле?

Таможенные правила Украины

Выбор автомобиля для обучения вождению

Популярные новости

Советы автолюбителям: что не нужно делать на дороге 30 июня 2011, 19:07

Советы автолюбителям: что не нужно...

Портал Автоколо расскажет, что не нужно делать водителю на дороге, чтобы не нервировать своих «собратьев по рулю».... more

Mini теперь спортивный автомобиль 21 июня 2011, 18:34

Mini теперь спортивный автомобиль

Теперь у Mini представлен ещё в одной модификации — спортивный автомобиль. Компания BMW подготовила очередные more

Ученые доказали: Секс в автомобиле самый лучший 22 июня 2011, 12:12

Ученые доказали: Секс в автомобиле...

Известный производитель презервативов компания U.S. Sex Census провела опрос, чтобы выяснить, какие места предпочитают американцы для занятий сексом. Согласно... more

Последнее

Облака

Теги новостей | Теги компаний
Рассылки Subscribe.Ru
Autokolo - новостной автопортал

Подписаться